Розпилювач форсунки Д-65 ЮМЗ

Ознаки непридатності розпилювачів форсунок

Розпилювач форсунки двигуна Д-65 ЮМЗ працює за умов високих температур. Основним фактором, що призводить до зниження ефективності роботи цього вузла, є нагар, а також зношування в поєднанні корпус-голка. Головними ознаками, що свідчать про неправильну роботу розпилювача, є:

• чорний дим із вихлопної труби;
• помітне зниження потужності двигуна;
• збільшення витрати палива;
• скрутний запуск двигуна.

З появою цих ознак потрібно зняти форсунки та відправити на перевірку. Випробування на стенді покаже, які розпилювачі необхідно замінити. Як зазначалося вище, розпилювач є вузлом високої точності. Тому при виборі заміни на це слід звертати особливу увагу. Головне правило тут – репутація підприємства, яке виготовляє ці деталі.

Як не придбати підробку?

Одними з найякісніших розпилювачів є вироби АЗПІ Барнаул (Росія). У цьому можна легко переконатися, переглянувши відгуки користувачів в інтернеті. Підприємство цінує свою репутацію. Але дуже важливо не потрапити на підробку, яких в Україні дуже багато, більше ніж оригінальних. Ціна таких розпилювачів низька, від 50 до 100 грн., саме тому для того щоб ви могли визначити де оригінал, завод маркує розпилювачі спеціальним кодом, який знаходиться на носику кожного виробу, а інструкція для перевірки написана на звороті упаковки.

Ми пропонуємо вам купити розпилювачі форсунки ПМЗ саме цього підприємства. Щоб зробити замовлення, залишайте заявку на цій сторінці або зателефонуйте нам за телефонами, номери яких є на сайті.

Функціональні особливості розпилювача форсунки Д-65

Система живлення Д-65 ЮМЗ повинна забезпечувати подачу палива під тиском у циліндри двигуна та його якісний розпил з метою ефективного згоряння та отримання максимальної потужності. Цю функцію виконують два основні вузли – паливний насос та форсунки. Паливний насос під високим тиском подає паливо чітко визначеними порціями до форсунок, завдання яких якісно розпорошити його.

За якість розпилу відповідає розпилювач форсунки Д-65 ЮМЗ. Він складається з корпусу, що має чотири отвори для розпилення, та розташованої всередині його голки. Пара корпус-голка є прецизійним поєднанням, виготовленим з високою точністю. Голка підтискується до сідла розпилювача пружиною. Зусилля пружини регулюється гвинтом для встановлення потрібного тиску впорскування палива. Корпус розпилювача встановлюється у форсунку строго у визначеному положенні, яке фіксується двома штифтами, каталожний номер 6А1-20С2-40