Піввісь заднього моста МТЗ (нового і старого зразка)

На тракторах МТЗ використовується традиційна схема приводу задніх коліс. Від диференціала крутний момент передається через пари шестерень півосям, на яких кріпляться маточини. Внутрішній кінець Півосі спирається на підшипник, встановлений в перегородці відсіку кінцевої передачі. Опорою зовнішнього кінця служить підшипник, розташований в чавунному рукаві, який кріпиться болтами до корпусу заднього моста.

Піввісь заднього моста МТЗ має на внутрішньому кінці шліци для установки ведених шестерень, а на зовнішньому кінці шпонковий паз для установки маточин коліс. Існує два види півосей трактора МТЗ-старого і нового зразка. Старий зразок відрізняється від нового тим, що на його внутрішньому кінці є ще й зубчастий хвостовик. Такі Півосі встановлювалися на тракторах з механічним блокуванням диференціала. Зубчастий хвостовик потрібен був для з'єднання обох півосей муфтою в одне ціле при включенні блокування диференціала. У більш пізніх моделях піввісь заднього моста трактора МТЗ не має хвостовика, так як блокування здійснюється за допомогою муфти блокування диференціала з гідравлічним приводом.

При роботі трактора Півосі іноді виходять з ладу. Причини наступні:

• знос шліців під ведену шестерню;
• знос посадочних місць підшипників;
• вироблення місця установки манжети;
• збільшення розмірів шпонкового паза під маточину колеса.

При наявності перерахованих вище дефектів піввісь підлягає заміні. Якщо ви вирішили замінити Півосі на своєму тракторі, то якісні деталі для заміни можна придбати в нашому інтернет-магазині. Ми готові запропонувати вам оригінальну піввісь виробництва МТЗ, а також аналог від українського виробника:

1. Україна (ТАРА)
2. Білорусь (МТЗ, оригінал)

Якщо ви прийняли рішення купити піввісь заднього моста МТЗ недорого, то телефонуйте нам за вказаними на сайті телефонами. Ми допоможемо визначитися з вибором і швидко відправимо Ваше замовлення, каталожний номер 50-2407082-А