Насос паливопідкачуючий МТЗ, ЮМЗ УТН-З-1106010-А4

Пристрій та принцип роботи насоса підкачування палива УТН ЮМЗ, МТЗ

У дизельних двигунах тракторів ЮМЗ та МТЗ головним елементом є паливний насос. Його основна функція полягає у подачі дизпалива під високим тиском до форсунок. Для подачі палива до ТНВД служить насос, що підкачує МТЗ ЮМЗ. Він кріпиться до основного насоса та приводиться в дію від ексцентрика, розташованого на його кулачковому валу. У корпусі насоса підкачування розташовується пружний штовхач зі стрижнем, поршень із пружиною, а також впускний та нагнітальний клапани. Коли кулачок натискає на штовхач, паливо, що знаходиться в надпоршневому просторі стискається. При відкритті нагнітального клапана воно під впливом надлишкового тиску перетворюється на подпоршневую камеру. Коли ексцентрик провертається і перестає натискати на штовхач, під дією пружин поршень зі стрижнем штовхача починають відходити у зворотний бік, стискаючи паливо в підпоршневому просторі. Після відкриття впускного клапана паливо видавлюється у фільтр тонкого очищення, а звідти – у головку паливного насоса. Цикли повторюються безперервно, забезпечуючи необхідний тиск у головці ТНВД. У корпус насоса, що підкачує, МТЗ ЮМЗ ввинчений додатковий ручний насос. Він потрібний для закачування палива в систему живлення, коли дизель не працює. Усередині його знаходиться поршень, пов'язаний з рукояткою, якою можна вручну закачувати паливо у фільтр та головку паливного насоса, використовуючи клапани основного насоса підкачування.

У процесі експлуатації тракторів МТЗ, ЮМЗ внаслідок впливу різних факторів можуть виникати такі несправності насоса, що підкачує ЮМЗ і МТЗ:

Вихід із ладу клапанів;

Зношування поршнів;

Пошкодження ущільнювальних кілець;

Поломка пружин;

Зношування прецизійної пари: стрижень штовхача-втулка;

Вироблення штовхача.

При появі зазначених несправностей насос підкачування палива МТЗ, ЮМЗ, як правило, змінюють на новий каталожний номер УТН-З-1106010-А4