Конструктивні особливості та принцип роботи вилки зчеплення ЮМЗ
Для забезпечення можливості короткочасного переривання силового потоку, що передається від двигуна до трансмісії, на тракторі ЮМЗ встановлено муфту зчеплення. Конструктивно вона виконана дводисковою для того, щоб можна було передавати момент, що крутить, ще й до валу відбору потужності. Включення та вимикання зчеплення здійснюється за допомогою відведення з вичавним підшипником, яка вільно пересувається кронштейном, закріпленим болтами до перегородки картера зчеплення. Пересуває її вилка вимикання зчеплення ПМЗ, пов'язана через систему тяг з педаллю зчеплення в кабіні трактора. Виделка закріплена нерухомо стяжними болтами на валику і своїми вухами з'єднана з корпусом відведення. Валик може прокручуватися в отворах картера. При натисканні на педаль зчеплення валик провертається і вилка пересуває відведення вперед. Вижимний підшипник натискає на віджимні важелі муфти зчеплення і під дією зусилля пружини кошика стискаються, звільняючи ведені диски. Силовий потік від двигуна не передаватиметься доти, доки не буде знято навантаження з педалі зчеплення. При знятті навантаження вилка зчеплення ПМЗ під дією пружини відходить назад, переміщуючи відведення з вичавним підшипником.
Можливі несправності вилки вимкнення зчеплення ЮМЗ
У процесі роботи вилка відведення зчеплення ЮМЗ піддається навантаженню рівної зусилля стиснення пружин зчеплення. Тому на тракторах, які відпрацювали багато років, можна спостерігати такі несправності:
Зношування вушок.
Вироблення отворів під валик.
Вироблення шліцевих пазів.
Пошкодження різьблення під стяжні болти.
Тріщини та відламування частин вилки.
Якщо при розбиранні трактора виявились зазначені несправності, то вилку вимкнення зчеплення ПМЗ необхідно замінити. Купити нову деталь завжди можна в інтернет-магазині нашої компанії, каталожний номер 36-1604208-А
В цього товару немає оглядів.