Промопора в тракторах МТЗ з переднім ведучим мостом є місцем з'єднання приводних карданів ПВР. Вона закріплена до корпусу зчеплення за допомогою настановних штифтів і болтів. Але не тільки в якості опори використовується даний вузол. Він ще є своєрідною запобіжною муфтою, що не дозволяє передавати до переднього мосту зусилля, яке могло б привести до поломок деталей. Принцип роботи опори як запобіжної муфти полягає в тому, що передача крутного моменту від роздавальної коробки до мосту здійснюється через пакет фрикційних дисків. Основними деталями опори є вал, втулка і підшипниковий вузол, що знаходяться в корпусі. Усередині втулки і на валу виконані зуби, які зачіпляються з зубами фрикційних дисків. Одні диски мають зовнішні зуби для з'єднання з втулкою, а інші внутрішні для з'єднання з валом промоопори ПВР МТЗ. Зусилля передачі крутного моменту через промопору визначається зусиллям затягування гайки на валу, яка через тарілчасті пружини і натискні диски стискають фрикційні диски між собою. Вал проміжної опори МТЗ-82 з'єднується фланцями з карданом, що передає обертання від роздавальної коробки, а втулка з'єднується з карданом, що передає силовий потік до ПВР. Запобіжна муфта спрацьовує, якщо крутний момент, що передається від КПП, перевищує зусилля стиснення фрикційних дисків.
Іноді трактори МТЗ-82, виконуючи важкі роботи з обробки грунту, постійно працюють з включеним переднім ведучим мостом. В результаті великих навантажень і поступового зносу вал проміжної опори МТЗ піддається виробленню, через що виникають неполадки в роботі запобіжної муфти опори. Причинами є наступні дефекти:
Щоб відновити працездатність вузла, необхідно замінити зношений вал. Замовити новий вал промопори приводу ПВР МТЗ-82 можна у нас в інтернет-магазині, каталожний номер 72-2209013
В цього товару немає оглядів.