Паливо в циліндри дизельного двигуна подається паливним насосом під високим тиском. Розпил палива здійснюється форсунками, які встановлені в голівці блоку циліндрів. Паливний насос високого тиску з форсунками з'єднують паливопроводи високого тиску МТЗ. Щоб витримувати високий тиск, трубки повинні відрізнятися високою міцністю і герметичністю. При внутрішньому діаметрі 2мм товщина їх стінок становить 2,5 мм.з обох сторін трубки є потовщення конусоподібної форми для з'єднання зі штуцерами форсунок і паливного насоса. До штуцерів трубки високого тиску МТЗ приєднуються спеціальними гайками, що знаходяться за потовщеннями і вільно обертаються на трубці. З'єднання конусного потовщення трубки зі штуцерами насоса і форсунки при затягнутій гайці не повинно мати патьоків, інакше форсунка працювати не буде. Всі паливопроводи високого тиску МТЗ мають однакову довжину, але вигнута кожна особливим чином для зручності монтажу до форсунки відповідного циліндра. Виготовляються паливні трубки високого тиску МТЗ зі спеціальної сталі з подальшим оксидуванням від корозії і видаленням окалини з внутрішніх стінок. В комплекті двигуна МТЗ (Д-2401, 243, 245) знаходиться 4 з'єднувальних паливних трубки високого тиску.
Іноді трубка високого тиску палива МТЗ починає підтікати в з'єднанні зі штуцером насоса або форсунки. Також текти може виникнути і на будь-якому її ділянці. Причиною можуть бути наступні проблеми:
При порушенні герметичності однієї з трубок двигун починає працювати нестійко. Неприємним явищем є і розбризкування палива по двигуну, що може привести до його загоряння. Щоб не сталося такої проблеми потрібно відразу ж замінити прийшла в непридатність трубку. Комплект трубок завжди повинен бути в запасі. Замовити набір паливних трубок високого тиску МТЗ можна в нашому інтернет-магазині, каталожний номер 240-1104300
В цього товару немає оглядів.