Паливна апаратура ЮМЗ Д-65 повинна забезпечувати своєчасну та якісну подачу палива в циліндри двигуна. До складу системи подачі палива входять паливні баки, фільтри, паливний насос високого тиску та форсунки. Серед усіх цих елементів паливний насос є головною ланкою, оскільки саме він подає паливо під високим тиском до форсунок.
На тракторі ЮМЗ встановлюється паливний насос високого тиску УТН-5, який об'єднує у своїй конструкції крім насосних секцій насос низького тиску, що ще підкачує, і відцентровий регулятор для автоматичної підтримки оборотів двигуна.
Паливний насос кріпиться на двигуні Д-65 до металевого листа розподільних шестерень і приводиться в дію від колінчастого валу через проміжну шестірню. Високий тиск у насосі створюється плунжерними парами – прецизійним поєднанням двох деталей: втулки та плунжера. Плунжерні пари забезпечують порційну подачу дизельного палива під певним тиском до форсунок у момент максимального стиснення повітря у циліндрах.
Коли доцільно змінювати ТНВС?
Паливний насос Д-65 має складну конструкцію, що складається з багатьох деталей. Найчастіше виходять із ладу плунжерні пари, і тоді насос не забезпечує потрібного тиску. Плунжерні пари змінюються у спеціальних майстернях та насос може продовжувати працювати. Але трапляються випадки, коли після довгострокового періоду роботи в насосі виникає ціла низка несправностей. Це може бути зношування нагнітальних клапанів, штовхачів, кулачкового валу, регулятора оборотів і т.п. Ремонтувати настільки зношений насос не має сенсу. Простіше купити новий, щоб забути про цю проблему на багато років.
В цього товару немає оглядів.