Всі механізми двигуна Д-240 наводяться від колінчастого вала. Привід здійснюється за допомогою косозубих шестерень. Вони розміщуються з переднього торця двигуна і закриваються кришкою. Під кришкою на передньому кінці колінчастого вала встановлена на шпонці приводна шестерня. На коленвале також встановлена шестерня, яка передає обертання розташованому в піддоні масляного насоса. Від приводний шестерні колінчастого вала через зачеплення зубів отримує обертання шестерня проміжна двигуна Д-240. Вона встановлена на осі і обертається на бронзовій втулці. З нею безпосередньо знаходиться в зачепленні шестерня, що приводить в дію розподільний вал, а також шестерня приводу паливного насоса. Від шестерні паливного насоса отримує привід шестерня, що обертає гідронасос рульового управління. Для того щоб всі механізми двигуна працювали в строгому узгодженні з Положенням колінчастого вала, шестерні ГРМ повинні мати правильне взаємне розташування. Для цього на їх зубцях і западинах між ними заводом наносяться мітки. При установці шестерень мітки повинні поєднуватися. На проміжній шестерні двигуна Д-240 МТЗ є три мітки, які повинні поєднуватися з мітками шестерні коленвала, распредвала, а також вала приводу паливного насоса. Мітка» До «при складанні поєднується з міткою, нанесеною на шестерні коленвала, мітка» Р « - з міткою, нанесеною на шестерні распредвала вала, а мітка» Т " - з міткою, що знаходиться на шестерні паливного насоса. Точність нанесення міток на шестерні при їх виготовленні має велике значення для правильної роботи двигуна. Тому при покупці шестерень бажано віддавати перевагу оригінальним виробам.
Каталожний номер 240-1006240
В цього товару немає оглядів.