Особливості конструкції кінцевої передачі ЮМЗ
Конструкцією трактора ЮМЗ передбачено дві кінцеві передачі, що забезпечують зменшення кількості обертів півосей задніх коліс трактора. З їх допомогою також відбувається передача обертання від шестерень півосьових до півосей провідних коліс. Кінцеві передачі встановлені в задній частині заднього моста з обох його сторін і є парою прямозубих шестерень, що знаходяться в зачепленні. Провідна шестерня та півосьова шестерня виконані як єдина деталь. Опорами провідних шестерень є підшипники, встановлені у спеціальних знімних склянках. Шестерня відома кінцевої передачі ЮМЗ має внутрішні шліци, якими з'єднується зі шліцами півосі. Піввісь спирається на два кулькові підшипники, змонтовані в розточках рукава, який спеціальним настановним буртом входить в отвір картера заднього моста і приєднується до нього болтами. На зовнішньому кінці півосі розташовується маточина, а до неї безпосередньо прикріплюється провідне колесо. Щоб шестірня кінцевої передачі ЮМЗ ведена не змогла мимоволі зійти з шліців, в торці півосі передбачені два різьбових отвори, в які загвинчені болти, що утримують завзяту шайбу.
Можливі дефекти шестерні веденої кінцевої передачі ЮМЗ
Внаслідок тривалої експлуатації трактора можуть спостерігатися такі дефекти веденої шестерні кінцевої передачі ЮМЗ:
Пошкодження зубів;
Вироблення робочих поверхонь зубів;
Вироблення внутрішніх шліців.
Ознакою появи пошкодження ведених шестерень є підвищений шум задньому мосту. Якщо при розбиранні виявлено зазначені дефекти, то ведучу шестерню заднього моста ПМЗ необхідно замінити, каталожний номер 36-2407036
В цього товару немає оглядів.