Особливості вкладишів Д-65 ЮМЗ
Кривошипно-шатунний механізм у двигуні Д-65 ЮМЗ перетворює поступальний хід шатунів з поршнями в обертання коленвала. Обертається колінчастий вал на п'яти опорах, виконаних у блоці циліндрів. На них він упирається своїми корінними шийками, розташованими на одній осі. Між кривошипами колінвалу виконані шатунні шийки, до яких прив'язуються шатуни з поршнями. Як підшипники ковзання для шийок валу використовуються вкладиші, які укладаються в ліжку, виконані в блоці, шатунах і знімних кришках. Корінні, як і шатунні вкладиші ЮМЗ Д-65 після закріплення кришок болтами повинні забезпечувати легке, але без люфтів, обертання коленвала. Так як у поєднанні шийки валу з вкладишами в процесі роботи постійно присутній тертя, то шийки поступово зношуються. Після появи у поєднанні зазорів, що перевищують допустимі значення, шийки колінвала перешліфовуються на наступний ремонтний розмір. Для колінвалів Д-65 передбачено два номінальні та чотири ремонтні розміри. Вали з номінальними розмірами поставляються із заводу, а під ремонтні розміри шліфуються у спеціальних цехах. Для кожного номінального або ремонтного розміру шийок валу підприємствами виготовляються корінні та шатунні вкладиші Д-65. Існують такі розмірні групи вкладишів:
Н1 та Н2 – номінальні розміри. Встановлюються нові вали.
Р1 – Р4 - чотири розмірні ремонтні групи. Ставляться на шліфовані вали, які раніше вже працювали на тракторі.
Наявність у продажу ремонтних як корінних, так і шатунних вкладишів ЮМЗ дозволяє одному й тому ж колінчастому валу працювати на тракторі протягом багатьох років.
Коли можуть знадобитися шатунні вкладки для Д-655 ЮМЗ?
Необхідність придбати комплект шатунних вкладишів для Д-65 ЮМЗ може виникнути у таких випадках:
При заміні колінвалу.
При плановій заміні вкладок на той самий розмір.
При шліфуванні валу під ремонтний розмір каталожний номер А23.01-81-65сб
В цього товару немає оглядів.