На тракторах МТЗ використовується традиційна схема приводу задніх коліс. Від диференціала крутний момент передається через пари шестерень півосям, на яких кріпляться маточини. Внутрішній кінець Півосі спирається на підшипник, встановлений в перегородці відсіку кінцевої передачі. Опорою зовнішнього кінця служить підшипник, розташований в чавунному рукаві, який кріпиться болтами до корпусу заднього моста.
Піввісь заднього моста МТЗ має на внутрішньому кінці шліци для установки ведених шестерень, а на зовнішньому кінці шпонковий паз для установки маточин коліс. Існує два види півосей трактора МТЗ-старого і нового зразка. Старий зразок відрізняється від нового тим, що на його внутрішньому кінці є ще й зубчастий хвостовик. Такі Півосі встановлювалися на тракторах з механічним блокуванням диференціала. Зубчастий хвостовик потрібен був для з'єднання обох півосей муфтою в одне ціле при включенні блокування диференціала. У більш пізніх моделях піввісь заднього моста трактора МТЗ не має хвостовика, так як блокування здійснюється за допомогою муфти блокування диференціала з гідравлічним приводом.
При роботі трактора Півосі іноді виходять з ладу. Причини наступні:
При наявності перерахованих вище дефектів піввісь підлягає заміні. Якщо ви вирішили замінити Півосі на своєму тракторі, то якісні деталі для заміни можна придбати в нашому інтернет-магазині. Ми готові запропонувати вам оригінальну піввісь виробництва МТЗ, а також аналог від українського виробника:
Якщо ви прийняли рішення купити піввісь заднього моста МТЗ недорого, то телефонуйте нам за вказаними на сайті телефонами. Ми допоможемо визначитися з вибором і швидко відправимо Ваше замовлення, каталожний номер 50-2407082-А
В цього товару немає оглядів.