У дизельних двигунах паливо до форсунок подає паливний насос. Паливо подається під тиском, тому назва насоса скорочено позначається ТНВД. Насос встановлений на двигуні і приводиться в роботу від шестерень газорозподільного механізму. Дизельне паливо після очищення в фільтрах закачується насосом низького тиску в головку ТНВД. На тракторах ЮМЗ і МТЗ застосовується паливний насос УТН-5, що має чотири плунжерних секцій. Вони змонтовані в голівці насоса і являють собою прецизійні Плунжерні пари ЮМЗ, МТЗ. Кожна така пара складається з втулки і плунжера. Плунжер під дією штовхача, що приводиться в дію кулачковим валом, примусово може пересуватися у втулці вгору. Вниз плунжер повертається під дією поворотної пружини. При русі плунжера вниз надплунжерний простір заповнюється паливом, яке при русі плунжера вгору стискається і через нагнітальний клапан видавлюється в паливні трубки високого тиску, які приєднані до форсунок. Плунжерна пара паливного насоса ЮМЗ, МТЗ виготовлена з високою точністю. Щільність кожної пари вказується на поверхні втулки. Розукомплектування пар не допускається.
Якщо плунжерна пара насоса УТН-5, застосовуваного на Д-240, Д-645 виходить з ладу, то насосна секція не зможе забезпечувати тиск, необхідний для нормального розпилу форсунки. Циліндр двигуна в такому випадку починає працювати з перебоями або зовсім перестає працювати. Причини виходу плунжерної пари ЮМЗ, МТЗ насоса УТН-5 можуть бути наступні:
Через зазначених причин паливний насос виявляється непридатним до подальшої роботи і його потрібно віддавати в ремонт, попередньо купивши комплект плунжерних пар МТЗ, ЮМЗ. Замовити їх можна на цій сторінці інтернет-магазину, каталожний номер 4утнм-1111410-01
В цього товару немає оглядів.