У двигуні трактора МТЗ багато обертових деталей, які знаходяться в сполученні з іншими деталями. В результаті тертя між ними виникає нагрів, з'являються найдрібніші частинки металу, а також продукти згоряння. Для зменшення сил тертя в сполученнях, охолодження тертьових поверхонь і ефективного видалення продуктів зносу в двигуні передбачена комбінована система змащення. Відповідальні сполучення змащуються під тиском, а всі інші – розбризкуванням. Для подачі масла під тиском в магістралі системи змащення призначений масляний насос МТЗ. Він знаходиться в піддоні картера двигуна і кріпиться до першої корінної кришці. Від масляного насоса масло надходить по трубопроводу в масляні магістралі двигуна. Забір масла з піддону здійснюється через приєднаний до насоса патрубок з маслоприемником. Насос масляний двигуна МТЗ складається з корпусу з кришкою, всередині якого знаходяться в зачепленні між собою шестерні, що забезпечують перекачування масла під тиском. Ведуча шестерня посаджена на валик і обертається разом з ним. Опорами валика є втулки, запресовані в кришку і корпус насоса. Зовні на валику встановлена шестерня, яка отримує привід від шестерні колінчастого вала. Ведена шестерня насоса масляного Д-240 обертається на пальці, встановленому в Розточках корпусу. З масляного насоса масло надходить в канали системи змащення і до фільтру відцентрової очистки масла, де воно очищається від різних домішок.
У більшості випадків насос масляний двигуна МТЗ змінюють в результаті багаторічної експлуатації трактора. Через знос насос видає менший тиск, якого може бути недостатньо для ефективного змащення тертьових поверхонь. Основними дефектами даного вузла є:
Якщо продуктивність насоса внаслідок зазначених несправностей знизилася, то його доцільно замінити на новий. Замовити насос системи змащення МТЗ можна завжди в нашій компанії, каталожний номер 240-1403010
В цього товару немає оглядів.