Особливості конструкції та роботи муфти диференціалу ЮМЗ
При виконанні різних роботи з підвищеним навантаженням на трансмісію та під час руху по слизькому ґрунті задні провідні колеса трактора можуть пробуксовувати. Якщо починає буксувати одне колесо, інше зупиняється, тому що працює диференціал. Для таких випадків у тракторі передбачено пристрій блокування диференціалу. При його включенні жорстко з'єднаються обидві півосі провідних коліс, що дозволяє збільшити прохідність трактора бездоріжжям. При цьому з'єднуються жорстко між собою самі півосі, а гальмівні вали. Їхні шестерні знаходяться в постійному зачепленні з веденими зубчастими колесами кінцевої передачі трансмісії трактора. Муфта блокування диференціала ЮМЗ є тією ланкою, яка виконує цю функцію. Вона являє собою циліндричну деталь із зовнішньою розточкою під вилку включення та внутрішніми зубчастими вінцями. Муфта може вільно пересуватися валиком, встановленим своїми сферичними кінцями в торцеві розточування гальмівних валів. При розблокованому диференціалі муфта блокування ЮМЗ своїми внутрішніми зубами з'єднана лише з однією шестернею на правому валу. При включенні блокування вона за допомогою важеля та вилки пересувається вліво і з'єднується ще з лівим валом. В результаті півосі провідних коліс трактора виявляються зблокованими між собою.
Характерні несправності муфти блокування диференціалу ЮМЗ
Якщо трактор ЮМЗ часто доводиться використовувати в умовах бездоріжжя, то без частого включення блокування диференціала не обійтися. Це призводить до зношування його деталей, у тому числі і сполучної муфти. Основними дефектами цієї деталі є:
Вироблення внутрішнього отвору під валик
Зношування внутрішніх зубчастих вінців.
Якщо у вашому тракторі муфта включення диференціала ЮМЗ вийшла з ладу внаслідок вищевказаних причин, то купити якісну деталь для заміни ви можете у нашому інтернет-магазині, каталожний номер 36-2409015
В цього товару немає оглядів.