У КПП і задньому мосту трактора МТЗ розташовуються обертові вали з встановленими на них шестернями, що зачіпляються між собою. Для змащення шестерень і підшипників використовується масло, що знаходяться в Сполучених між собою порожнинах КПП і заднього моста. При обертанні шестерні захоплюють масло і розбризкують його вгору, в результаті чого забезпечується мастило підшипників, розташованих вгорі. У коробці передач на проміжному валу встановлений ряд шестерень, які здійснюють розбризкування, тому проблем зі змащенням деталей КПП не виникає. Але в задньому мосту є місце, де шестерень внизу немає і розбризкувати масло нікому. Це місце знаходиться відразу за задньою стінкою КПП, а вгорі розташовується головна передача з диференціалом, механізми яких потрібно змащувати. Тому конструктори вирішили питання іншим способом. Внизу знаходиться маслоразрызгивающая крильчатка КПП МТЗ, яка своїми лопатями захоплює масло з картера моста і розбризкує його вгору, в результаті чого ефективно змащується головна передача з диференціалом. Встановлюється крильчатка на кінці маточини провідної шестерні 2-го ступеня діапазонного редуктора. Вона вільно обертається на двох підшипниках, розташованих в кришці, закріпленої в розточуванні корпусу коробки передач. Шестерня постійно зачіпається з відомою шестернею 2-го ступеня редуктора, тому обертається постійно, а разом з нею і крильчатка маслоразбризгивающая КП МТЗ.
При нормальній роботі механізмів КПП і заднього моста крильчатка розбризкування масла КП МТЗ може працювати практично необмежений час. Отримати пошкодження вона може тільки при виникненні непередбачених аварійних ситуацій, які виникають найчастіше через вихід з ладу підшипників. Можна також пошкодити крильчатку в результаті необережної розбирання КПП. Пошкодження зазвичай мають наступний характер:
Якщо в трансмісії на вашому тракторі трапилася аварійна ситуація і крильчатка розбризкує масло КП МТЗ отримала пошкодження, то купити нову Ви можете в нашій компанії.
В цього товару немає оглядів.