Коли трактор виконує поворот, то його задні ведучі колеса повинні обертатися з різною кутовою швидкістю незалежно одне від іншого. Щоб забезпечити таку можливість передбачений механізм диференціала. Він розташований в окремому корпусі, що складається з двох частин, які між собою стиснуті болтами. Усередині корпусу знаходиться Хрестовина диференціала заднього моста МТЗ, кінці якої укладені в поглибленнях половинок корпусу диференціала і затиснуті між ними. За своєю конструкцією диференціал є планетарним редуктором. На хрестовині вільно обертаються чотири прямозубих шестерні-сателіти. Своїми зубами вони знаходяться у взаємодії з напівосьовими шестернями, опорами яких є конічні роликові підшипники, встановлені в склянках корпусу. На хрестовину диференціала заднього моста МТЗ між сателітами і корпусом одягнені сталеві Шайби. Півосьові шестерні від корпусу диференціала відокремлюють наполегливі бронзові Шайби. При прямолінійному русі трактора сателіти не провертаються щодо півосьових шестерень і обертаються як одне ціле разом з ними. При виконанні повороту сателіти починають перекочуватися по шестерням, що дає можливість їм обертатися з різною кутовою швидкістю. Диференціал через кінцеві передачі пов'язаний з колесами, які отримують між собою розподіл крутного моменту.
При русі трактора Хрестовина диференціала заднього моста МТЗ з сателітами передає силовий потік від головної передачі до півосьових шестерень і кінцевим передачам, будучи своєрідним з'єднує клином. Тому під впливом навантаження відбувається поступовий знос хрестовини, що призводить до появи дефектів наступного характеру:
Знос хрестовини призводить до небажаних люфтам, виникнення перекосів і пошкодження зубів шестерень. Тому при наявності зазначених дефектів деталь потрібно обов'язково замінити. Нову хрестовину диференціала МТЗ замовити можна в нашому інтернет-магазині, каталожний номер 50-2403062
В цього товару немає оглядів.