Технологічні особливості головної пари шестерень мосту ЮМЗ
Що є головною парою заднього мосту ЮМЗ? Це дві конічні шестерні, через які передається крутний момент від коробки до кінцевої передачі. Провідна мала шестерня виготовлена заодно з вторинним валом КПП і знаходиться на задньому кінці. Відома велика шестерня кріпиться болтами до корпусу диференціала. У процесі виготовлення кожна головна пара шестерень проходить індивідуальний приробіток, прикочуються один до одного. Тому завод рекомендує міняти їх разом. Бічний зазор у зачепленні при встановленні на трактор регулюється металевими прокладками, що знаходяться між склянками підшипників валу диференціалу та стінками корпусу заднього моста. Шестерні головної передачі на заводі піддаються обов'язкової термічної обробки для підвищення твердості та зносостійкості робочих поверхонь зубів.
Причини заміни шестерень головної передачі
Внаслідок багаторічної експлуатації трактора головна пара шестерень ЮМЗ може вийти з ладу через природне зношування. Найчастіше він проявляється у вигляді пошкодження робочих поверхонь зубів у місцях їхнього контакту. Трапляються також поломки зубів. Так як провідна шестерня головної пари виконана нероздільно з вторинним валом, то причиною заміни може стати зношування шліць валу, а також вироблення настановних місць підшипників. Прийнявши рішення про заміну шестерень головної передачі, необхідно подбати про купівлю якісного комплекту шестерен, каталожний номер 40-2403020
В цього товару немає оглядів.