Трактори МТЗ оснащуються дисковим ефективним гальмом. Гальма роздільний, тобто кожне заднє колесо може загальмовуватися окремо. Це зручно в тому випадку, коли потрібно виконати крутий розворот. Привід гальма кожного колеса з'єднаний з окремою педаллю в кабіні. Але якщо потрібно загальмовувати відразу обидва колеса, то передбачена можливість блокування педалей між собою. Тоді колеса будуть гальмувати одночасно. Кожен дисковий гальмо МТЗ (схлестка) встановлений на провідному валу кінцевої передачі. З гальмом лівого боку на одному валу встановлений механізм блокування диференціала, а з правим гальмом поєднується гальмо стоянкове. Диск гальма МТЗ натискний (нового зразка) по конструкції складається з окремих двох чавунних дисків. Вони між собою з'єднуються пружинами. З внутрішньої сторони диска розташовані канавки, виконані з ухилом в сторону більшого поглиблення. У канавках знаходяться підпружинені кульки. Привід гальма виконаний таким чином, що коли тракторист натискає на педаль, то натискні диски провертаються в зустрічному напрямку, тим самим перекочуючи кульки в канавках в сторону їх меншого поглиблення, що призводить до розтискання дисків між собою. З кожного боку диска гальма натискного МТЗ розташовуються диски з накладками з фрикційного матеріалу, одягнені своїми внутрішніми шліцами на шліци вала. При розтисканні диска натискного вони притискаються до поверхонь фланця склянки і кожуха гальма. В результаті вал ведучий кінцевої передачі загальмовується.
Якщо в роботі доводиться часто користуватися гальмами, що внаслідок зносу деталей диск гальма робочого натискний трактора МТЗ може з часом вийти з ладу. Це проявляється в зниженні ефективності гальмування або заклинювання гальма. Причини можуть бути наступні:
Якщо з'явилися такі дефекти, то гальмо МТЗ (схлестка) непридатний до подальшої роботи. Замовити його можна завжди через наш інтернет-магазин, каталожний номер 85-3502030
В цього товару немає оглядів.