Крутящий момент от выходных валов коробки передач к ведущим коническим шестерням главных передач заднего и переднего (Т-150К) мостов передается через карданные передачи. На колесном тракторе Т-150 оба карданные вала прикреплены к фланцу тормозных барабанов на КПП (направлены назад) и подсоединены к рядом стоящим двум главным передачам. На тракторе Т-150К карданный вал переднего моста (такой же конструкции) крепится к выходящему вперед валу раздаточной коробки через барабан центрального тормоза. Карданная передача заднего моста состоит из двух двойных вилок и промежуточной опоры.
В каждой карданной передаче предусмотрено шлицевое телескопическое соединение, компенсирующее осевые перемещения деталей во время работы. Оно защищено от грязи специальными войлочными кольцами, внутренний диаметр которых повторяет профиль шлицев. Кольца помещены в стальной стакан, навинченный на резьбовой хвостовик вилки карданной передачи. На тракторах первых выпусков устанавливались гофрированные резиновые чехлы. Для смазки шлицевого соединения на вилке кардана имеется пресс масленка.
Шарниры всех карданных передач трансмиссии одинаковой конструкции. Каждый шарнир состоит из двух вилок, повернутых накрест друг к другу, и крестовины, на цапфах которой установлены игольчатые роликоподшипники с сальниками.
К торцу внутренней кромки подшипника поджимается дополнительное поролоновое уплотнительное кольцо, помещенное в обрезиненный каркас. В паз подшипника заходит выступ крышки, фиксирующий его от проворота. Болты крепления крышки стопорятся отгибной пластиной.
Нет отзывов о данном товаре.