Конструкцией трактора ЮМЗ предусмотрены две конечные передачи, обеспечивающие уменьшение количества оборотов полуосей задних колес трактора. С их помощью также происходит передача вращения от полуосевых шестерен к полуосям ведущих колес. Конечные передачи установлены в задней части заднего моста с обеих его сторон и представляют собой пары находящихся в зацеплении прямозубых шестерен. Ведущая шестерня и полуосевая шестерня выполнены, как единая деталь. Опорами ведущих шестерен являются подшипники, установленные в специальных съемных стаканах. Шестерня ведомая конечной передачи ЮМЗ имеет внутренние шлицы, которыми соединяется со шлицами полуоси. Полуось опирается на два шариковых подшипники, смонтированных в расточках рукава, который специальным установочным буртом входит в отверстие картера заднего моста и присоединяется к нему болтами. На наружном конце полуоси располагается ступица, а к ней уже непосредственно прикрепляется ведущее колесо. Чтобы шестерня конечной передачи ЮМЗ ведомая не смогла самопроизвольно сойти со шлицев, в торце полуоси предусмотрены два резьбовых отверстия, в которые ввинчены болты, удерживающие упорную шайбу.
В результате длительной эксплуатации трактора могут наблюдаться следующие дефекты ведомой шестерни конечной передачи ЮМЗ:
Признаком появления повреждения ведомых шестерен является повышенный шум в заднем мосту. Если при разборке обнаружены указанные дефекты, то ведомую шестерню заднего моста ЮМЗ необходимо заменить, каталожный номер 36-2407036
Нет отзывов о данном товаре.