В КПП и заднем мосту трактора МТЗ располагаются вращающиеся валы с установленными на них шестернями, зацепляющимися между собой. Для смазки шестерен и подшипников используется масло, находящиеся в сообщающихся между собой полостях КПП и заднего моста. При вращении шестерни захватывают масло и разбрызгивают его вверх, в результате чего обеспечивается смазка подшипников, расположенных вверху. В коробке передач на промежуточном валу установлен ряд шестерен, которые осуществляют разбрызгивание, поэтому проблем со смазкой деталей КПП не возникает. Но в заднем мосту есть место, где шестерен внизу нет и разбрызгивать масло некому. Это место находится сразу за задней стенкой КПП, а вверху располагается главная передача с дифференциалом, механизмы которых нужно смазывать. Поэтому конструкторы решили вопрос другим способом. Внизу находится маслоразрызгивающая крыльчатка КПП МТЗ, которая своими лопастями захватывает масло из картера моста и разбрызгивает его вверх, в результате чего эффективно смазывается главная передача с дифференциалом. Устанавливается крыльчатка на конце ступицы ведущей шестерни 2-ой ступени диапазонного редуктора. Она свободно вращается на двух подшипниках, расположенных в крышке, закрепленной в расточке корпуса коробки передач. Шестерня постоянно зацепляется с ведомой шестерней 2-ой ступени редуктора, поэтому вращается постоянно, а вместе с ней и крыльчатка маслоразбрызгивающая КП МТЗ.
При нормальной работе механизмов КПП и заднего моста крыльчатка разбрызгивания масла КП МТЗ может работать практически неограниченное время. Получить повреждения она может только при возникновении непредвиденных аварийных ситуаций, которые возникают чаще всего из-за выхода из строя подшипников. Можно также повредить крыльчатку в результате неосторожной разборки КПП. Повреждения обычно имеют следующий характер:
Если в трансмиссии на вашем тракторе случилась аварийная ситуация и крыльчатка разбрызгивающая масло КП МТЗ получила повреждения, то купить новую вы можете в нашей компании.
Нет отзывов о данном товаре.