Для облегчения управления на тракторах МТЗ применяются гидравлические механизмы, уменьшающие усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для выполнения поворота. На тракторах старых выпусков устанавливался гидроусилитель руля, представляющий собой рулевую колонку, в которой объединены вместе управляющий золотник и гидравлический цилиндр, поворачивающий сошку с рулевыми тягами. Он находился спереди двигателя и соединялся с рулевым колесом с помощью рулевого кардана МТЗ. Карданный вал состоял из двух вилок и крестовины с игольчатыми шарнирами. На более поздних моделях тракторов МТЗ начали применять гидрообъемное рулевое управление, в котором органом управляющим направлением потоков масла в полости гидроцилиндра, является насос-дозатор. Насос дозатор устанавливается непосредственно возле кабины трактора. Соединяет дозатор и рулевое колесо кардан рулевой МТЗ. Состоит он из трех вилок, соединенных между собой двумя крестовинами. Такая конструкция позволяет передавать вращение к дозатору под разными углами, так как рулевая колонка для удобства управления имеет возможность устанавливаться в четырех положениям, которые фиксируются специальным рычагом. Вилка крестовины карданного вала руля МТЗ для соединения с насосом-дозатором имеет внутренние шлицы, а на вилке для соединения с валом рулевого колеса предусмотрено отверстие под фиксирующий болт.
В процессе длительной эксплуатации трактора крестовина в сборе рулевого вала МТЗ (ГОРУ) изнашивается и может выйти из строя. Причиной износа в большинстве случае являются неровности дороги, приводящие к ударным нагрузкам, а также отсутствие смазки в игольчатых шарнирах крестовины. Признаками износа кардана рулевого МТЗ являются:
Обнаружив неисправность, необходимо снять негодный кардан и заменить его на новый. Заказать новый карданчик рулевого колеса МТЗ под ГОРУ можно на этой странице интернет-магазина, каталожный номер 85-3401150
Нет отзывов о данном товаре.