Одним из преимуществ трактора МТЗ является то, что для передачи крутящего момента к трансмиссии используется однодисковое сцепление. Такое решение упрощает конструкцию и повышает ее надежность. Однодисковая муфта сцепления МТЗ позволяет предавать крутящий момент, как для привода трансмиссии, так и для привода ВОМ. Корзина муфты сцепления крепится к маховику двигателя и во включенном состоянии все ее части вращаются вместе с ним. При нажатии на педаль сцепления отжимные рычаги сжимают пружины и отводят назад диск сцепления нажимной МТЗ. Ведомый диск освобождается и прекращает передачу крутящего момента на силовой вал. В этот момент можно включать передачу и трогаться с места, медленно отпуская педаль сцепления. Между опорным и нажимным диском установлены пружины, прижимающие ведомый диск к маховику. Диск нажимной корзины МТЗ изготовлен из чугуна. Сторона, прилегающая к ведомому диску, гладкая, а на обратно стороне выполнены приливы для нажимных рычагов и установочные места под пружины. На предлагаемом нажимном диске предусмотрена установка 9 пружин, чтобы гарантированно избежать пробуксовки сцепления при нагрузке.
Тяговое усилие при работе с различными с/х машинами может быть весьма существенным. Муфта сцепления даже при больших нагрузках должна передавать крутящий момент к ведущим колесам без пробуксовки. Достичь этого на практике практически невозможно, так как незначительная пробуксовка в любом случае присутствует даже в тот момент, когда трактор трогается с места. Поэтому этот фактор является главной причиной износа диска сцепления нажимного МТЗ. Характерными дефектами являются:
Мы предлагаем вам выбрать диск для замены из двух вариантов:
Качество обоих вариантов не вызывает никаких сомнений. Они хорошо продаются и к ним нет претензий у потребителей. Купить диск муфты сцепления нажимной МТЗ недорого вы можете, позвонив нам. Номера телефонов есть на сайте, каталожный номер 80-1601093
Нет отзывов о данном товаре.